Category: эзотерика

Category was added automatically. Read all entries about "эзотерика".

борода

Загадка на ночь

Каждый вечер я иду гулять. Работы много, гуляю поздно, кругом ночь. Наливаю в термокружку горячий чай, и даю кружок вокруг поселка – пять км, что немного, но как уж есть. Зимой в поселке как на луне – тихо, безлюдно, никого нет. Самый громкий звук – мои шаги. Отлично думается на такой прогулке.

В поселке местами горят фонари. Где густо, где пусто – какие-то улочки не освещены вообще, на каких-то фонарь у каждого третьего дома. И вот один фонарь, когда до него дохожу я, каждый раз гаснет. Каждый раз, повторяемость стопроцентная. Когда я прохожу, он не зажигается, а остается погасшим. По крайней мере, те 15 минут, которые я иду по этой улице и могу его видеть. На следующую ночь горит снова – пока я до него не дойду. Потом гаснет. Другие фонари на меня не реагируют. Реагирует ли этот на других людей, проверить не могу, за их отсутствием.

Вопрос – какова физическая природа этого явления?

Лампа накаливания, деревянный столб, никакого датчика движения – он тупо подключён проводами методом намотки к голой алюминиевой фазе на керамических изоляторах.

В мистику я не верю, но придумать разумное объяснение тоже не могу.

А вы?

Оригинал этой записи на https://semiurg.ru/2018-11-27/zagadka-na-noch/

борода

Темная сторона

Состоялось — мигрировал на #ТЕЛЕ2, унеся в клювике номер, который у меня с начала эпохи сотовой связи. (Даже моя клиентская лояльность, помноженная на силу привычки, не вынесла полного отсутствия связи). В полночь моя желтополосатая симка превратилась в тыкву, а я перешел на темную сторону.

Первым делом пошел в ЛК, отключил подключенные втихаря платные услуги и сделал пустой контентный счет, чтобы не подключали подписки. Услуги отключились, контентный счет… не создался. (USSD-команда *160# больше не работает, подключение только через оператора).  Collapse )

Оригинал этой записи на https://semiurg.ru/2018-07-07/temnaja-storona/

борода

Технической мистики пост

Во вчерашний день собирался я отправиться на ремонт УАЗа — ибо он меня совсем заждался, стоючи неприкаянно на даче. До сей поры никак было неможно, поскольку ремонтный гараж, инструмент и прочая были заняты санычевским автобусом, который требовалось срочно привести в чувство. И вот, вроде бы, свершилось — автобус поставили на ход, даже сгоняли на нем в Каменную Степь  в качестве испытательного пробега с целью вывоза холодильника. В качестве последнего штриха вмандили на япономотор «нивский» карбюратор, поскольку родной сложен как посадочный модуль лунного шаттла и запчастей на него не сыскать ни за какие деньги. Ничо, вроде работает.

Итак, с утра я поразил гламурную тусовку на очередной презентации, явившись на нее в гаражной камуфле, берцах и рабочей куртке. Отмахнулся от вопросов, сказав, что меня ждет настоящая машина, и мне некогда, быстро отснял пяток дежурных кадров очередной новинки мирового автопрома и смылся. Но тут отзвонился Саныч — пресловутый автобус намертво встал на дороге и умер. Пришлось переориентироваться на спасательные работы.

К моему приезду Саныч успел раскидать вдоль и поперек несчастный карбюратор, подозревая, что подвох в нем, и печально смотрел на его детали. Карбюратор на вид был совершенно исправен. Попытка завести машину дала мощный фонтан огня из карба — и все. Проверили ремень — на месте, зубья целы. Проверили распред — нормальный. Выкрутили свечи — и офигели. Три свечи из четырех выглядели вот так:

IMG_6156

Полная картина того, что поршни вдруг пошли выше положенного и врезали по свечам. Но такое, разумеется, невозможно без серьезных разрушений в моторе — типа коренных опор коленвала, например. Но при этом был бы такой грохот, который ни с чем не спутаешь. Но это еще не самое смешное. Вкрученный новый комплект свечей нормально заработал — и никаких загибов электрода. Машина завелесь, слегка поработала, потом затроила, задвоила, пару раз пернула последним котлом и испустила дух. Выкрутили свечи — все цело. Однако искра чуть живая. Потыкались туда-сюда — коммутатор, походу, умер. Он в этой «делике» стоит прям в трамблере, и стОит эта пизерная бздюлина, что характерно, 25 000 руб на экзисте. И я, поверьте, в ноликах не ошибся.

Оттащили автобус на веревке, Саныч спаял из чего бог послал (операционный усилитель, обвязка и ключ на мощном полевике) некое подобие коммутатора — там трамблер с индукционным датчиком, сцк, нет бы с датчиком холла… Искра теперь шибает как с электрошокера, Санычу чуть пальцы не оторвало, но машина не заводится вообще никак. Сейчас поеду опять к Санычу, разбираться — небось он чет с фазами попутал.

Но! Все понимаю, про коммутатор, про фазы тоже понимаю. Не понимаю, как свечи вот эдак заломало? И почему теперь свечи стоят нормально и не ломаются? А раз я этого не понимаю, значит, чего-то важного мы не видим, и все наши потуги с зажиганием скорее всего мимо кассы, и причина в чем-то другом.

Всю башку сломал, аж ночью эти свечи снились. Но, раз задача не решается головой, будем решать ее руками.

Поехал гайки крутить. Бедный, бедный мой УАЗ, как ему должно быть грустно и одиноко там, на даче… :(

Оригинал этой записи на http://semiurg.ru/2010/11/21/tekhnicheskojj-mistiki-post/