December 12th, 2011

борода

Параллельные кривые

Как я и обещал, в моей очередной колонке на CarTimes вышло продолжение темы об импорте автомобилей. На этот раз про параллельный импорт и кому он жить не дает.

Итак, немного о «параллельных кривых» и о том, как они причудливо пересекаются в автомобильном бизнесе.

борода

Сделано в СССР

DSCF5730Шокеры, ножи, дубинки, освежители воздуха!” – зазывает клиентов пронзительным, хрипловатым от вечного стояния на улице голосом, продавец на входе в авторынок. Отличный набор для российского автомобилиста, ага. Прохожу колоритный стенд, увешанный “калашами”, россыпью пистолетов самого экзотичного вида, включая настоящий “революционный комиссарский наган” и увенчанный фашистской каской. Разумеется – пневматические реплики, да и каска, небось, пластиковая.  Не надо нам этого счастья, я к электрикам.

Авторынок потихоньку умирает, замещаясь стеклянными павильонами и вытесняя “мелочевщиков” за ограду. Но тут еще можно найти тех термостойких, в жару и мороз стоящих у своего скромного прилавочка мужичков, с которыми я торговал  “с капота” в 90-е. Мужички привычно жалуются, что “все, пора бросать”, что “зажимают капиталисты”, что толкового товара почти не достать, одно китайское говно, что покупатель пошел не тот, что “никто нихрена не понимает, лишь бы лампочки блестели”, что аренда все растет, а прибыли все падают, и опять про “пора бросать”. Лукавят мужички. Не бросят они это дело, привыкли за 20 лет. Да и куда им идти? В продавцы-консультанты? Не потянут – не смогут подчиняться, не поймут корпоративной культуры и не умеют обманывать. Да, будете смеяться – но нет  продавца честнее, чем эти мужики под полтинник, полжизни простоявшие со своими железками. Они на одном самоуважении тут держатся, потому что заработок действительно стал копеечный, да и тот съедает аренда. Зато они чувствуют себя последними рыцарями “настоящих вещей” в море штампованного китайского дерьма, и последними экспертами в толпе “консультантов”. Если тебя признают за “своего” и за равного, то быстро ты не уйдешь – всегда есть, что обсудить двум умным людям. Зато и цена упадет до закупочной, и появится вдруг из загашника такое, что не выкладывается на прилавок, а бережется для “настоящего покупателя”…

Вняв критике насчет малого количества предохранителей в схеме разводки головного света, (хотя, кстати, штатно в УАЗе вообще всего три предохранителя), я отправился на авторынок поискать что-нибудь на эту тему. А когда ты не знаешь точно, что тебе нужно, то нужно идти именно к авторыночным мужичкам. Постоять, обсудить проблему, поспорить насчет того, что лучше воткнуть для контроля – амперметр или вольтметр, - выслушать пару историй из жизни, слегка обсудить “до чего страну довели” и только потом перевести разговор на предохранители. Вот, мол, и надо бы развести свет через предохранители, да ведь, считай, чуть не по полвольта на них теряется. И вот тут-то и полезли мужички, кряхтя, под прилавки, и появилась оттуда…

Collapse )